Wegcode

Art. 65_VLAAMS_GEWEST.   ALGEMENE BEPALINGEN.   65.1. De verkeersborden worden ingedeeld in zes categorieën :   A. Gevaarsborden.   B. Verkeersborden betreffende de voorrang.   C. Verbodsborden.   D. Gebodsborden.   E. Verkeersborden betreffende het stilstaan en parkeren.   F. Aanwijzingsborden.   65.2. De betekenis van een verkeersbord kan worden aangevuld, nader bepaald of beperkt door een wit opschrift of symbool op een rechthoekig onderbord met blauwe achtergrond dat onder het teken bevestigd is.   (De onderborden betreffende de fietsen en tweewielige bromfietsen hebben evenwel zwarte opschriften en symbolen op witte achtergrond en zijn van een van de volgende modellen :) <KB 1990-07-20/40, art. 20, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   M 1 tot M 10   (Modellen niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18239-18241)   Aangevuld bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 24, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (Behoudens plaatselijke omstandigheden vullen de onderborden M2 tot M5 respectievelijk de borden C1 en F19 aan.) <KB 2002-12-18/32, art. 10, 021; Inwerkingtreding : 01-07-2004>   [1 De onderborden bij de verkeersborden C24a en D4 dragen de letters B, C, D of E in zwart opschrift op een witte ondergrond en zien eruit als volgt :    (Figuren niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 12-10-2009, p. 67402)]1   [4 De onderborden die een tijdsbeperking aanduiden, hebben zwarte opschriften op een witte achtergrond of witte opschriften op een blauwe achtergrond en zijn van het volgende model :       (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 05-03-2018, p. 18579)]4   65.3. <Ingevoegd bij KB 1991-09-18/32, art. 27; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Signalisatie met veranderlijke informatie.   Wanneer gevaarsborden, verkeersborden betreffende de voorrang, verbodsborden, gebodsborden of aanwijzingsborden in hetzelfde signaleringsbord kunnen verschijnen, mogen de symbolen en opschriften met een donkere kleur, weergegeven worden in een lichte kleur en de achtergronden met een lichte kleur worden vervangen door donkere achtergronden.   De rode kleur van het symbool van een verkeersbord en van zijn rand wordt niet gewijzigd.   De verkeersborden behouden hun betekenis.   65.4. <Ingevoegd bij KB 1991-09-18/32, art. 27; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Rijstrooksignalisatie [3 en signalisatie van toepassing op delen van de openbare weg]3.   Wanneer een gevaarsbord, een verkeersbord betreffende de voorrang, een verbodsbord, een gebodsbord of een aanwijzingsbord geplaatst is boven een rijstrook [3 of een ander deel van de openbare weg]3, of wanneer gebruik is gemaakt van verkeersborden F89 en F91, geldt de aanwijzing die door het bord gegeven wordt alleen voor die rijstrook [3 of voor het betrokken gedeelte van de openbare weg]3.   65.5. <Ingevoegd bij KB 1991-09-18/32, art. 27; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Signalisatie met zonale geldigheid.   1. [5 Aan de verbodsborden en de borden betreffende het parkeren kan de zonale geldigheid worden gegeven.]5   Hun betekenis blijft ongewijzigd.   2. De [2 de Vlaamse minister, bevoegd voor het mobiliteitsbeleid, de openbare werken en het vervoer,]2 bepaalt de verkeersborden die voor signalisatie met zonale geldigheid gebruikt kunnen worden.   3. Ze komen voor op een bord met witte achtergrond.   Voorbeelden :   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23813)   Begin van een zone waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23813)   Einde van een zone waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23813)   GEWIJZIGD BIJ :   <KB 2014-01-29/13, art. 15, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014; Verkeersbord niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 13-02-2014, p. 12417>   Begin van een zone met beperkte parkeertijd (blauwe zone).      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23813)   GEWIJZIGD BIJ :   <KB 2014-01-29/13, art. 15, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014; Verkeersbord niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 13-02-2014, p. 12418>   Einde van een zone met beperkte parkeertijd.      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23814)   Begin van een zone waar het verboden is een gespan of een voertuig met meer dan twee wielen links in te halen.      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23814)   Einde van een zone waar het verboden is een gespan of een voertuig met meer dan twee wielen links in te halen.      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23814)   Begin van een zone waar de toegang verboden is voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa.      (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23815)   Einde van een zone waar de toegang verboden is voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa.      ((Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 09-02-2007, p. 6513)   Begin van een zone waar de snelheid beperkt is tot de aangeduide snelheid.) <KB 2007-01-29/37, art. 2, 037; Inwerkingtreding : 01-03-2007>      ((Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 09-02-2007, p. 6513)   Einde van een zone waar de snelheid beperkt is tot de aangeduide snelheid.) <KB 2007-01-29/37, art. 2, 037; Inwerkingtreding : 01-03-2007>      4. Het verkeersbord betreffende het begin van een zone waar een bijzonder verbod of een bijzondere regel inzake parkeren van toepassing is, wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot deze zone.   Het mag links herhaald worden.   5. Het verkeersbord betreffende het einde van een zone wordt geplaatst aan elke uitgang; het mag aan de achterzijde van het verkeersbord betreffende het begin van de zone bevestigd worden.   6. De reglementering geldt in gans de aldus afgebakende zone, behoudens, voor wat het parkeren betreft, op plaatsen waar door middel van verkeerstekens een andere parkeerregeling is voorzien.   7. Het verkeersbord dat het begin van een verbodszone aangeeft, mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord aangevuld met de vermelding van de afstand, bij benadering, waarop de verbodszone begint.   Voorbeeld :   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23815)   8. De reglementering die in de zone van toepassing is mag herhaald worden door een bord gelijkaardig aan dat geplaatst bij het begin van de zone, aangevuld met het woord " Herhaling ".   Voorbeeld :   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23816)   9. De betekenis van een signalisatie met zonale geldigheid kan worden aangevuld, nader bepaald of beperkt door een zwart opschrift of symbool.   Evenwel mag, voor wat betreft het verkeersbord E9a, het opschrift of het symbool in het wit op de blauwe achtergrond van het bord aangebracht worden.   Voorbeelden :   (Modellen niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p.23816)   (10. Snelheidszones worden aangeduid door het verkeersbord C43 waaraan overeenkomstig 65.5.3. zonale geldigheid wordt gegeven.   Vanaf het zonebord tot het eindezonebord is het verboden te rijden met een hogere snelheid dan de zonale snelheid.   Het zonebord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot de desbetreffende snelheidszone. Het bord mag links herhaald worden.   Wanneer binnen de zone het bord C43 een andere snelheid aanduidt, dan geldt vanaf het volgende kruispunt opnieuw de zonale snelheid. Het zonebord wordt niet herhaald.   Binnen de snelheidszone mag geen bord C43 worden geplaatst die een hogere snelheid aanduidt dan de zonale snelheid.   Wanneer binnen de zone, een erf, woonerf, of schoolomgeving wordt afgebakend, dan geldt vanaf het einde van het erf, woonerf of schoolomgeving opnieuw de zonale snelheid. Het zonebord wordt niet herhaald.   Wanneer binnen de zone een bebouwde kom wordt afgebakend, dan moet op het einde van de bebouwde kom het zonebord evenwel opnieuw geplaatst worden.   Wanneer binnen de zone een andere snelheidszone wordt afgebakend, dan moet op het einde van de andere snelheidszone het zonebord opnieuw geplaatst worden.   De punten 65.5.6. tot en met 65.5.9. zijn niet van toepassing op snelheidszones.) <KB 2007-01-29/37, art. 2, 037; Inwerkingtreding : 01-03-2007>   (11. De wegbeheerder mag binnen de snelheidszone aan verlichtingspalen en verkeerspalen een zelfklevend vignet of herkenningsbord bevestigen met een afbeelding van het verkeersbord C43 die zonale snelheid in herinnering brengt.   Het vignet en het herkenningsbord dienen als herkenningsteken en hebben op zich geen bindende gevolgen voor de weggebruiker.   De [2 Vlaamse minister, bevoegd voor het mobiliteitsbeleid, de openbare werken en het vervoer]2 kan de plaatsingsvoorwaarden en de afmetingen van het vignet en het herkenningsbord bepalen.) <KB 2007-01-29/37, art. 2, 037; Inwerkingtreding : 01-03-2007>   65.6. <Ingevoegd bij KB 1991-09-18/32, art. 27; Inwerkingtreding : 01-01-1992> Beperking van de draagwijdte van de verkeersborden.   Wanneer een verkeersbord slechts betrekking heeft op een uitrit rechts van een rijbaan die in rijstroken is verdeeld, wordt het aangevuld met een onderbord van volgend model :   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   ----------   (1)<KB 2009-09-10/31, art. 2, 047; Inwerkingtreding : 12-10-2009>   (2)<BVR 2015-07-10/11, art. 52, 065; Inwerkingtreding : 04-09-2015>   (3)<KB 2016-07-21/34, art. 25, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (4)<KB 2018-02-10/04, art. 8, 072; Inwerkingtreding : 01-04-2018>   (5)<KB 2023-03-12/01, art. 12, 102; Inwerkingtreding : 01-04-2023>

Art. 66.GEVAARSBORDEN.   66.1. De gevaarsborden worden rechts geplaatst; wanneer de plaatsgesteldheid het niet toelaat mogen zij evenwel boven de rijbaan geplaatst worden.   Zij mogen herhaald worden op de plaatsen waar het verkeer het rechtvaardigt.   66.2. Met uitzondering van de verkeersborden A45 en A47 die aan of in de onmiddellijke nabijheid van de overweg geplaatst worden, worden de gevaarsborden aangebracht op ongeveer 150 m afstand van de gevaarlijke plaats.   In bijzondere omstandigheden mogen zij evenwel op een kleinere of grotere afstand dan 150 m aangebracht worden; in dit geval wordt bij benadering de afstand tussen het teken en de gevaarlijke plaats op een onderbord aangeduid.   66.3. De lengte van een gevaarlijk gedeelte van de openbare weg kan aangeduid worden door een onderbord van volgend model :   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15669)   66.4. De gevaarsborden worden hierna afgebeeld.   A 1   Gevaarlijke bocht.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Bocht naar links.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Bocht naar rechts.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.   A 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Gevaarlijke daling.   A 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Steile helling.   A 7   Rijbaanversmalling.   (Modellen niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   A 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Beweegbare brug.   A 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Uitweg op een kaai of een oever.   A 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Uitholling overdwars of ezelsrug.   (A 14   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 20/04/1983, p. 4942)   (Verhoogde inrichting(en))) <KB 1998-10-09/32, art. 13, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   A 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Glibberige rijbaan.   (Het onderbord van volgend model mag gebruikt worden om aan te duiden dat de weg glad kan zijn ten gevolge van ijzel of sneeuw.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)) <AR 1991-09-18/32, art. 28, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   A 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Kiezelprojectie   A 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Vallende stenen   A 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Oversteekplaats voor voetgangers   A 23   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Plaats waar speciaal veel kinderen komen.   A 25   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen of plaats waar die bestuurders van een fietspad op de rijbaan komen.   A 27   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Doortocht van groot wild.   A 29   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Doortocht van vee.   A 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Werken.   A 33   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Verkeerslichten.   A 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Overtocht van vliegtuigen op geringe hoogte   A 37   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Zijwind   A 39   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Verkeer toegelaten in beide richtingen na een gedeelte van de rijbaan met eenrichtingsverkeer   A 41   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Overweg met slagbomen   A 43   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Overweg zonder slagbomen   A 45   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Overweg voor enkel spoor   A 47   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Overweg voor twee of meer sporen   A 49   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Kruising van een openbare weg door een of meer in de rijbaan aangelegde sporen   [1 A 50]1    (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-09-2022, p. 67348)   A 51   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Gevaar dat niet door een speciaal symbool wordt bepaald   Een onderbord duidt de aard van het gevaar aan   ----------   (1)<KB 2022-07-30/21, art. 17, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 66_WAALS_GEWEST.    GEVAARSBORDEN.   66.1. [1 ...]1   66.2. [1 ...]1   66.3. De lengte van een gevaarlijk gedeelte van de openbare weg kan aangeduid worden door een onderbord van volgend model :   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15669)   66.4. De gevaarsborden worden hierna afgebeeld.   A 1   Gevaarlijke bocht.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Bocht naar links.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Bocht naar rechts.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.   A 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Gevaarlijke daling.   A 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15670)   Steile helling.   A 7   Rijbaanversmalling.   (Modellen niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   A 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Beweegbare brug.   A 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Uitweg op een kaai of een oever.   A 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Uitholling overdwars of ezelsrug.   (A 14   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 20/04/1983, p. 4942)   (Verhoogde inrichting(en))) <KB 1998-10-09/32, art. 13, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   A 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15671)   Glibberige rijbaan.   (Het onderbord van volgend model mag gebruikt worden om aan te duiden dat de weg glad kan zijn ten gevolge van ijzel of sneeuw.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)) <AR 1991-09-18/32, art. 28, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   A 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Kiezelprojectie   A 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Vallende stenen   A 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Oversteekplaats voor voetgangers   A 23   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Plaats waar speciaal veel kinderen komen.   A 25   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen of plaats waar die bestuurders van een fietspad op de rijbaan komen.   A 27   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15672)   Doortocht van groot wild.   A 29   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Doortocht van vee.   A 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Werken.   A 33   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Verkeerslichten.   A 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Overtocht van vliegtuigen op geringe hoogte   A 37   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Zijwind   A 39   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Verkeer toegelaten in beide richtingen na een gedeelte van de rijbaan met eenrichtingsverkeer   A 41   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15673)   Overweg met slagbomen   A 43   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Overweg zonder slagbomen   A 45   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Overweg voor enkel spoor   A 47   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Overweg voor twee of meer sporen   A 49   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Kruising van een openbare weg door een of meer in de rijbaan aangelegde sporen   [1 A 50]1    (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-09-2022, p. 67348)   A 51   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   Gevaar dat niet door een speciaal symbool wordt bepaald   Een onderbord duidt de aard van het gevaar aan      ----------   (1)<BWG 2021-09-09/09, art. 7, 093; Inwerkingtreding : 02-10-2021>

Art. 67.VERKEERSBORDEN BETREFFENDE DE VOORRANG.   67.1. De verkeersborden betreffende de voorrang worden rechts geplaatst. Zij mogen boven de rijbaan of links herhaald worden.   67.2. Een onderbord van volgend model mag de verkeersborden B 1, B 3, B 5, B 7 en B 15 aanvullen om het tracé van de weg aan te duiden waarop de bestuurders aan het volgend kruispunt voorrang hebben.   Wanneer het verkeersbord B 9 vóór of op het kruispunt geplaatst is, mag het eveneens met dit onderbord aangevuld worden.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   67.3. De verkeersborden betreffende de voorrang worden hierna afgebeeld.   B 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Voorrang verlenen   B 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Verkeersbord dat het verkeersbord B 1 aankondigt op de bij benadering aangeduide afstand   B 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Stoppen en voorrang verlenen   B 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Verkeersbord dat het verkeersbord B 5 aankondigt op de bij benadering aangeduide afstand   (B 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   Voorrangsweg) <KB 1991-09-18/32, art. 29, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (B 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   Einde van voorrangsweg) <KB 1991-09-18/32, art. 29, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (B 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   Verkeersbord dat het verkeersbord B 11 aankondigt op de bij benadering aangeduide afstand) <KB 1991-09-18/32, art. 29, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   B 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Voorrang   De horizontale streep van het symbool mag worden gewijzigd om duidelijker de plaatsgesteldheid weer te geven   B 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Kruispunt waar de voorrang van rechts geldt   B 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Smalle doorgang   Gebod voorrang te verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen   B 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Smalle doorgang   Voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen   [1 Krachtens verkeersbord B22 mogen fietsers [2 en bestuurders van speed pedelecs]2 [2 de in artikel 61 en 62ter bedoelde verkeerslichten]2 voorbijrijden om rechts af te slaan, wanneer het verkeerslicht op rood of oranjegeel staat, op voorwaarde dat zij hierbij voorrang verlenen aan de andere weggebruikers die zich verplaatsen op de openbare weg of op de rijbaan.       (Model niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 03-02-2012, p. 8221)       Krachtens verkeersbord B23 mogen fietsers [2 en bestuurders van speed pedelecs]2 [2 de in artikel 61 en 62ter bedoelde verkeerslichten]2 voorbijrijden om rechtdoor te rijden, wanneer het verkeerslicht op rood of oranjegeel staat, op voorwaarde dat zij hierbij voorrang verlenen aan de andere weggebruikers die zich verplaatsen op de openbare weg of op de rijbaan vanaf het rode of oranjegele licht.;       (Model niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 03-02-2012, p. 8221)]1   67.4. (1° (een onderbord van het model M 9 of M 10 bedoeld in artikel 65.2. mag de verkeersborden B 1, B 5 en B 17 aanvullen om aan te duiden dat fietsers of op fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen in de twee rijrichtingen rijden op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden.) <KB 1991-09-18/32, art. 29,2°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   2°. (Een onderbord van het model M 1 of M 8 bedoeld in artikel 65.2. mag de verkeersborden B 1 en B 5 aanvullen wanneer de verkeersborden alleen betrekking hebben op de fietsers of op fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1991-09-18/32, art. 29,3°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   [1 3° Het voorrangsbord B23 mag alleen worden gebruikt op voorwaarde dat de fietsers geen verkeersstroom moeten dwarsen.]1   ----------   (1)<W 2011-12-28/48, art. 3, 051; Inwerkingtreding : 13-02-2012>   (2)<KB 2022-07-30/21, art. 18, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 67_WAALS_GEWEST.    VERKEERSBORDEN BETREFFENDE DE VOORRANG.   67.1. [2 ...]2   67.2. Een onderbord van volgend model mag de verkeersborden B 1, B 3, B 5, B 7 en B 15 aanvullen om het tracé van de weg aan te duiden waarop de bestuurders aan het volgend kruispunt voorrang hebben.   Wanneer het verkeersbord B 9 vóór of op het kruispunt geplaatst is, mag het eveneens met dit onderbord aangevuld worden.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15674)   67.3. De verkeersborden betreffende de voorrang worden hierna afgebeeld.   B 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Voorrang verlenen   B 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Verkeersbord dat het verkeersbord B 1 aankondigt op de bij benadering aangeduide afstand   B 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Stoppen en voorrang verlenen   B 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15675)   Verkeersbord dat het verkeersbord B 5 aankondigt op de bij benadering aangeduide afstand   (B 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   Voorrangsweg) <KB 1991-09-18/32, art. 29, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (B 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   Einde van voorrangsweg) <KB 1991-09-18/32, art. 29, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (B 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23817)   Verkeersbord dat het verkeersbord B 11 aankondigt op de bij benadering aangeduide afstand) <KB 1991-09-18/32, art. 29, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   B 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Voorrang   De horizontale streep van het symbool mag worden gewijzigd om duidelijker de plaatsgesteldheid weer te geven   B 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Kruispunt waar de voorrang van rechts geldt   B 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Smalle doorgang   Gebod voorrang te verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen   B 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15676)   Smalle doorgang   Voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen   [1 Krachtens verkeersbord B22 mogen fietsers [3 en bestuurders van speed pedelecs]3 [3 de in artikel 61 en 62ter bedoelde verkeerslichten]3 voorbijrijden om rechts af te slaan, wanneer het verkeerslicht op rood of oranjegeel staat, op voorwaarde dat zij hierbij voorrang verlenen aan de andere weggebruikers die zich verplaatsen op de openbare weg of op de rijbaan.       (Model niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 03-02-2012, p. 8221)       Krachtens verkeersbord B23 mogen fietsers [3 en bestuurders van speed pedelecs]3 [3 de in artikel 61 en 62ter bedoelde verkeerslichten]3 voorbijrijden om rechtdoor te rijden, wanneer het verkeerslicht op rood of oranjegeel staat, op voorwaarde dat zij hierbij voorrang verlenen aan de andere weggebruikers die zich verplaatsen op de openbare weg of op de rijbaan vanaf het rode of oranjegele licht.;       (Model niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 03-02-2012, p. 8221)]1   67.4. (1° (een onderbord van het model M 9 of M 10 bedoeld in artikel 65.2. mag de verkeersborden B 1, B 5 en B 17 aanvullen om aan te duiden dat fietsers of op fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen in de twee rijrichtingen rijden op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden.) <KB 1991-09-18/32, art. 29,2°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   2°. (Een onderbord van het model M 1 of M 8 bedoeld in artikel 65.2. mag de verkeersborden B 1 en B 5 aanvullen wanneer de verkeersborden alleen betrekking hebben op de fietsers of op fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1991-09-18/32, art. 29,3°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   [1 3° Het voorrangsbord B23 mag alleen worden gebruikt op voorwaarde dat de fietsers geen verkeersstroom moeten dwarsen.]1   ----------   (1)<W 2011-12-28/48, art. 3, 051; Inwerkingtreding : 13-02-2012>   (2)<BWG 2021-09-09/09, art. 8, 093; Inwerkingtreding : 02-10-2021>   (3)<KB 2022-07-30/21, art. 18, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 68.VERBODSBORDEN.   68.1. De verbodsborden worden rechts geplaatst; wanneer de plaatsgesteldheid het evenwel niet toelaat mogen zij boven de rijbaan geplaatst worden.   Zij mogen herhaald worden op de plaatsen waar het verkeer het rechtvaardigt.   68.2. Een verbodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het verbod begint.   68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld.   C 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden richting voor iedere bestuurder   C 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang, in beide richtingen, voor ieder bestuurder   C 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan twee wielen en van motorfietsen met zijspan   (Wanneer het verkeersbord is aangevuld met de vermelding " Uitgezonderd 2+ " of " 3+ " zijn de rijbaan of de rijstrook aldus gesignaleerd, slechts toegankelijk voor voertuigen met ten minste 2 of 3 inzittenden, naargelang van de vermelding, evenals voor de voertuigen van de geregelde openbare diensten voor gemeenschappelijk vervoer.   De andere voertuigen mogen de aldus gesignaleerde rijstrook slechts volgen :   - om de op en afritten te gebruiken;   - om van richting te veranderen of om een aanpalende eigendom te bereiken.) <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-01-2003>   C 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang voor bestuurders van motorfietsen   C 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang voor bestuurders van bromfietsen   C 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van rijwielen   C 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van gespannen   C 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor ruiters   C 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van handkarren   C 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor voetgangers   C 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan (de massa in beladen toestand) hoger is dan (de aangeduidemassa.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (C 22   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23819)   Verboden toegang voor bestuurders van autocars) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 7°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   C 23   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   [5 Verboden toegang voor bestuurders van motorvoertuigen en slepen ontworpen en gebouwd voor het vervoer van goederen.    Een opschrift op een onderbord beperkt het verbod tot de bestuurders van voertuigen of slepen waarvan de maximaal toegelaten massa hoger is dan de aangeduide massa.]5   [C 24a   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 25-12-2002, p. 58179)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke goederen, bepaald door de voor vervoer van gevaarlijke goederen bevoegde Ministers, vervoeren.] <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-03-2003>   [1 Een onderbord met vermelding van de letter B, C, D of E duidt aan dat het verbod geldt voor alle voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren waarvoor de toegang tot wegtunnels van respectievelijk categorie B, C, D of E verboden is, zoals deze categorieën voorzien zijn in artikel 1.9.5.2 van bijlage A van het Europees verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR), ondertekend te Genève op 30 september 1957.]1   (C 24b   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 25-12-2002, p. 58179)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke ontvlambare of ontplofbare stoffen, bepaald door de voor vervoer van gevaarlijke goederen bevoegde Ministers, vervoeren.) <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-03-2003>   (C 24c   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 25-12-2002, p. 58180)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke verontreinigende stoffen, bepaald door de voor vervoer van gevaarlijke goederen bevoegde Ministers, vervoeren.) <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-03-2003>   C 25   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen of slepen waarvan de lengte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide.   C 27   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de breedte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide.   C 29   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen groter is dan de aangeduide.   C 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verbod aan het volgend kruispunt af te slaan in de richting door de pijl aangegeven.   C 33   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt, verbod te keren.   C 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt, verbod een gespan of een voertuig met meer dan twee wielen, links in te halen.   C 37   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Einde van het verbod opgelegd door het verkeersbord C 35.   C 39   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt, verbod voor bestuurders van voertuigen of slepen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan (de maximale toegelaten massa) meer dan 3 500 kg bedraagt, een gespan of een voertuig met meer dan twee wielen links in te halen. <KB 1991-09-18/32, art. 30, 3°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   C 41   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Einde van het verbod opgelegd door het verkeersbord C 39.   C 43   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt [3 of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt,]3 , verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.   (- De vermelding "km" op het verkeersbord is facultatief.   - Wanneer op een onderbord een bepaalde massa is aangeduid, is het verbod slechts van toepassing op voertuigen waarvan de maximale toegelaten massa hoger is dan de aangeduide.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 4°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (Het verkeersbord C43 met de vermelding 30 km per uur, geplaatst boven het verkeersbord [3 F1, F1a of F1b]3 is van toepassing op alle openbare wegen binnen de bebouwde kom.) <KB 2003-04-04/66, art. 31, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   C 45   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Einde van de snelheidsbeperking opgelegd door het verkeersbord C 43.   (De vermelding "km" op het verkeersbord C 45 is facultatief.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 5°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (Indien gebruik is gemaakt van het verkeersbord C43 met de vermelding 30 km per uur, geplaatst boven het verkeersbord [3 F1, F1a of F1b]3 , moet het verkeersbord C45 met dezelfde vermelding aangebracht zijn boven het verkeersbord [3 F3, F3a of F3b]3 van deze bebouwde kom.) <KB 2003-04-04/66, art. 31, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (C 46   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23819)   Einde van alle plaatselijke verbodsbepalingen opgelegd aan de voertuigen in beweging.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 8°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (C 47   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23818)   Tolpost.   Verbod voorbij te rijden zonder te stoppen.   Het opschrift mag vervangen worden door het woord "Taks") <KB 1991-09-18/32, art. 30, 6°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (C48   [5 ...]5   (C49   [5 ...]5   68.4. (1°. Een onderbord van het model M.2. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord C1 aanvullen wanneer het verbod niet geldt voor de fietsers.   Indien het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, wordt dit verkeersbord aangevuld met een onderbord van het model M.3. bedoeld in artikel 65.2.   [4 Het verkeersbord C1 in combinatie met een onderbord van het model M.11 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van speed pedelecs.    Het verkeersbord C1 in combinatie met een onderbord van het model M.12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.]4   2°. Een onderbord van het model M.2. bedoeld in artikel 65.2 moet de verkeersborden C3 en C31 aanvullen wanneer het verbod niet geldt voor de fietsers.   Indien het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, worden die verkeersborden aangevuld met een onderbord van het model M.3. bedoeld in artikel 65.2. De letter " A " wordt weggelaten op het onderbord indien het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B [4 en speed pedelecs]4.) <KB 1990-07-20/40, art. 22, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   [4 Het verkeersbord C3 of C31 in combinatie met een onderbord van het model M.11 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van speed pedelecs.    Het verkeersbord C3 of C31 in combinatie met een onderbord van het model M.12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.]4   ----------   (1)<KB 2009-09-10/31, art. 3, 047; Inwerkingtreding : 01-01-2010>   (2)<KB 2011-06-11/04, art. 11, 049; Inwerkingtreding : 01-09-2011>   (3)<KB 2014-01-29/13, art. 16, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (4)<KB 2016-07-21/34, art. 26, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (5)<KB 2022-07-30/21, art. 19, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 68_WAALS_GEWEST.    VERBODSBORDEN.   68.1. [5 ...]5   68.2. Een verbodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het verbod begint.   68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld.   C 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden richting voor iedere bestuurder   C 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang, in beide richtingen, voor ieder bestuurder   C 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan twee wielen en van motorfietsen met zijspan   (Wanneer het verkeersbord is aangevuld met de vermelding " Uitgezonderd 2+ " of " 3+ " zijn de rijbaan of de rijstrook aldus gesignaleerd, slechts toegankelijk voor voertuigen met ten minste 2 of 3 inzittenden, naargelang van de vermelding, evenals voor de voertuigen van de geregelde openbare diensten voor gemeenschappelijk vervoer.   De andere voertuigen mogen de aldus gesignaleerde rijstrook slechts volgen :   - om de op en afritten te gebruiken;   - om van richting te veranderen of om een aanpalende eigendom te bereiken.) <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-01-2003>   C 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang voor bestuurders van motorfietsen   C 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677)   Verboden toegang voor bestuurders van bromfietsen   C 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van rijwielen   C 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van gespannen   C 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor ruiters   C 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van handkarren   C 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor voetgangers   C 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15678)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan (de massa in beladen toestand) hoger is dan (de aangeduidemassa.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (C 22   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23819)   Verboden toegang voor bestuurders van autocars) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 7°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   C 23   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen [3 bestemd of gebruikt]3 voor het vervoer van zaken.   Een opschrift op een onderbord beperkt het verbod tot de bestuurders van voertuigen waarvan (de massa in beladen toestand) hoger is dan (de aangeduide massa.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 2°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   [C 24a   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 25-12-2002, p. 58179)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke goederen, bepaald door de voor vervoer van gevaarlijke goederen bevoegde Ministers, vervoeren.] <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-03-2003>   [1 Een onderbord met vermelding van de letter B, C, D of E duidt aan dat het verbod geldt voor alle voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren waarvoor de toegang tot wegtunnels van respectievelijk categorie B, C, D of E verboden is, zoals deze categorieën voorzien zijn in artikel 1.9.5.2 van bijlage A van het Europees verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR), ondertekend te Genève op 30 september 1957.]1   (C 24b   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 25-12-2002, p. 58179)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke ontvlambare of ontplofbare stoffen, bepaald door de voor vervoer van gevaarlijke goederen bevoegde Ministers, vervoeren.) <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-03-2003>   (C 24c   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 25-12-2002, p. 58180)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke verontreinigende stoffen, bepaald door de voor vervoer van gevaarlijke goederen bevoegde Ministers, vervoeren.) <KB 2002-12-18/32, art. 11, 021; Inwerkingtreding : 01-03-2003>   C 25   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen of slepen waarvan de lengte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide.   C 27   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de breedte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide.   C 29   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen groter is dan de aangeduide.   C 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Verbod aan het volgend kruispunt af te slaan in de richting door de pijl aangegeven.   C 33   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15679)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt, verbod te keren.   C 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt, verbod een gespan of een voertuig met meer dan twee wielen, links in te halen.   C 37   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Einde van het verbod opgelegd door het verkeersbord C 35.   C 39   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt, verbod voor bestuurders van voertuigen of slepen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan (de maximale toegelaten massa) meer dan 3 500 kg bedraagt, een gespan of een voertuig met meer dan twee wielen links in te halen. <KB 1991-09-18/32, art. 30, 3°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   C 41   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Einde van het verbod opgelegd door het verkeersbord C 39.   C 43   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Vanaf het verkeersbord tot [3 en met]3 het volgend kruispunt [3 of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt,]3 , verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.   (- De vermelding "km" op het verkeersbord is facultatief.   - Wanneer op een onderbord een bepaalde massa is aangeduid, is het verbod slechts van toepassing op voertuigen waarvan de maximale toegelaten massa hoger is dan de aangeduide.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 4°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (Het verkeersbord C43 met de vermelding 30 km per uur, geplaatst boven het verkeersbord [3 F1, F1a of F1b]3 is van toepassing op alle openbare wegen binnen de bebouwde kom.) <KB 2003-04-04/66, art. 31, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   C 45   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15680)   Einde van de snelheidsbeperking opgelegd door het verkeersbord C 43.   (De vermelding "km" op het verkeersbord C 45 is facultatief.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 5°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (Indien gebruik is gemaakt van het verkeersbord C43 met de vermelding 30 km per uur, geplaatst boven het verkeersbord [3 F1, F1a of F1b]3 , moet het verkeersbord C45 met dezelfde vermelding aangebracht zijn boven het verkeersbord [3 F3, F3a of F3b]3 van deze bebouwde kom.) <KB 2003-04-04/66, art. 31, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (C 46   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23819)   Einde van alle plaatselijke verbodsbepalingen opgelegd aan de voertuigen in beweging.) <KB 1991-09-18/32, art. 30, 8°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (C 47   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23818)   Tolpost.   Verbod voorbij te rijden zonder te stoppen.   Het opschrift mag vervangen worden door het woord "Taks") <KB 1991-09-18/32, art. 30, 6°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (C48   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 30-04-2004, p. 35919).   Vanaf het verkeersbord tot het volgend kruispunt, verbod de cruise control of kruissnelheidsregelaar te gebruiken.   Een opschrift op een onderbord beperkt het verbod tot de bestuurders van voertuigen waarvan de maximale toegelaten massa hoger is dan de aangeduide massa.) <KB 2004-04-26/31, art. 4, 026; Inwerkingtreding : 30-04-2004>   (C49   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 30-04-2004, p. 35919).   Einde van het verbod opgelegd door het verkeersbord C48.) <KB 2004-04-26/31, art. 4, 026; Inwerkingtreding : 30-04-2004>   [2 (Figuur niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 20-06-2011, p. 36200)    Verboden toegang voor bestuurders van motorvoertuigen met vier wielen, geconstrueerd voor onverhard terrein, met een open carrosserie, een stuur als op een motorfiets en een zadel.]2   68.4. (1°. Een onderbord van het model M.2. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord C1 aanvullen wanneer het verbod niet geldt voor de fietsers.   Indien het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, wordt dit verkeersbord aangevuld met een onderbord van het model M.3. bedoeld in artikel 65.2.   [4 Het verkeersbord C1 in combinatie met een onderbord van het model M.11 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van speed pedelecs.    Het verkeersbord C1 in combinatie met een onderbord van het model M.12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.]4   2°. Een onderbord van het model M.2. bedoeld in artikel 65.2 moet de verkeersborden C3 en C31 aanvullen wanneer het verbod niet geldt voor de fietsers.   Indien het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, worden die verkeersborden aangevuld met een onderbord van het model M.3. bedoeld in artikel 65.2. De letter " A " wordt weggelaten op het onderbord indien het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B [4 en speed pedelecs]4.) <KB 1990-07-20/40, art. 22, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   [4 Het verkeersbord C3 of C31 in combinatie met een onderbord van het model M.11 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van speed pedelecs.    Het verkeersbord C3 of C31 in combinatie met een onderbord van het model M.12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.]4   ----------   (1)<KB 2009-09-10/31, art. 3, 047; Inwerkingtreding : 01-01-2010>   (2)<KB 2011-06-11/04, art. 11, 049; Inwerkingtreding : 01-09-2011>   (3)<KB 2014-01-29/13, art. 16, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (4)<KB 2016-07-21/34, art. 26, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (5)<BWG 2021-09-09/09, art. 9, 093; Inwerkingtreding : 02-10-2021>

Art. 69.GEBODSBORDEN.   69.1. De gebodsborden worden aangebracht op de plaats waar zij het best zichtbaar zijn.   69.2. Een gebodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het gebod begint.   69.3. De gebodsborden worden hierna afgebeeld.   D 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen.   De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijl.   Wanneer het verkeersbord dat een niet-gebogen pijl voorstelt, op een hindernis geplaatst is, betekent het dat langs de door de pijl aangeduide richting moet voorbijgereden worden.   D 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplichting een van de door de pijlen aangeduide richtingen te volgen.   De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijlen.   [1 D4   Verplichting voor voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren om de door de pijl aangeduide richting te volgen.    De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijl.    (Figuur niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 12-10-2009, p. 67403)    Een onderbord met vermelding van de letter B, C, D of E duidt erop dat de verplichting geldt voor voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren en waarvoor de toegang tot wegtunnels van respectievelijk categorie B, C, D of E verboden is, zoals deze categorieën voorzien zijn in artikel 1.9.5.2 van bijlage A van het Europees verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR.), ondertekend te Genève op 30 september 1957.]1   D 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplicht rondgaand verkeer.   D 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplicht fietspad.   (D 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18242)   Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.) <KB 1990-07-20/40, art. 23, 1°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (D10   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24926).   Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers en fietsers.) <KB 2003-04-04/66, art. 32, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (D 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35461)   Verplichte weg voor voetgangers.) <KB 1998-10-09/32, art. 14, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (D 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35461)   Verplichte weg voor ruiters.) <KB 1998-10-09/32, art. 14, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   69.4. (1°. Een onderbord van het model M.2. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord D1 aanvullen wanneer het gebod niet geldt voor de fietsers.   Indien het gebod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A wordt dit verkeersbord aangevuld met een onderbord van het model M.3. bedoeld in artikel 65.2.   [2 Het verkeersbord D1 in combinatie met een onderbord van het model M.11 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het gebod evenmin geldt voor de bestuurders van speed pedelecs.    Het verkeersbord D1 in combinatie met een onderbord van het model M.12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het gebod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.]2   2°. Een onderbord van het model M.6. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord D7 aanvullen wanneer het fietspad moet gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B.   3°. Een onderbord van het model M.7. bedoeld in artikel 65.2 van dit reglement, moet het verkeersbord D7 aanvullen wanneer het fietspad niet mag gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B.) <KB 1990-07-20/40, art. 23,2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   [2 4° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.13 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad moet gevolgd worden door de bestuurders van speed pedelecs.    5° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.14 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad moet gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B en speed pedelecs.    6° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.15 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad niet mag gevolgd worden door de bestuurders van speed pedelecs.    7° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.16 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad niet mag gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B en speed pedelecs.]2   ----------   (1)<KB 2009-09-10/31, art. 4, 047; Inwerkingtreding : 01-01-2010>   (2)<KB 2016-07-21/34, art. 27, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>

Art. 69_WAALS_GEWEST.    GEBODSBORDEN.   69.1. [3 ...]3   69.2. Een gebodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het gebod begint.   69.3. De gebodsborden worden hierna afgebeeld.   D 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen.   De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijl.   Wanneer het verkeersbord dat een niet-gebogen pijl voorstelt, op een hindernis geplaatst is, betekent het dat langs de door de pijl aangeduide richting moet voorbijgereden worden.   D 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplichting een van de door de pijlen aangeduide richtingen te volgen.   De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijlen.   [1 D4   Verplichting voor voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren om de door de pijl aangeduide richting te volgen.    De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijl.    (Figuur niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 12-10-2009, p. 67403)    Een onderbord met vermelding van de letter B, C, D of E duidt erop dat de verplichting geldt voor voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren en waarvoor de toegang tot wegtunnels van respectievelijk categorie B, C, D of E verboden is, zoals deze categorieën voorzien zijn in artikel 1.9.5.2 van bijlage A van het Europees verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR.), ondertekend te Genève op 30 september 1957.]1   D 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplicht rondgaand verkeer.   D 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15681)   Verplicht fietspad.   (D 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18242)   Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.) <KB 1990-07-20/40, art. 23, 1°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (D10   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24926).   Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers en fietsers.) <KB 2003-04-04/66, art. 32, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (D 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35461)   Verplichte weg voor voetgangers.) <KB 1998-10-09/32, art. 14, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (D 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35461)   Verplichte weg voor ruiters.) <KB 1998-10-09/32, art. 14, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   69.4. (1°. Een onderbord van het model M.2. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord D1 aanvullen wanneer het gebod niet geldt voor de fietsers.   Indien het gebod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A wordt dit verkeersbord aangevuld met een onderbord van het model M.3. bedoeld in artikel 65.2.   [2 Het verkeersbord D1 in combinatie met een onderbord van het model M.11 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het gebod evenmin geldt voor de bestuurders van speed pedelecs.    Het verkeersbord D1 in combinatie met een onderbord van het model M.12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het gebod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.]2   2°. Een onderbord van het model M.6. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord D7 aanvullen wanneer het fietspad moet gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B.   3°. Een onderbord van het model M.7. bedoeld in artikel 65.2 van dit reglement, moet het verkeersbord D7 aanvullen wanneer het fietspad niet mag gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B.) <KB 1990-07-20/40, art. 23,2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   [2 4° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.13 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad moet gevolgd worden door de bestuurders van speed pedelecs.    5° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.14 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad moet gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B en speed pedelecs.    6° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.15 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad niet mag gevolgd worden door de bestuurders van speed pedelecs.    7° Het verkeersbord D7 in combinatie met een onderbord van het model M.16 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het fietspad niet mag gevolgd worden door de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B en speed pedelecs.]2   ----------   (1)<KB 2009-09-10/31, art. 4, 047; Inwerkingtreding : 01-01-2010>   (2)<KB 2016-07-21/34, art. 27, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (3)<BWG 2021-09-09/09, art. 10, 093; Inwerkingtreding : 02-10-2021>

Art. 70.VERKEERSBORDEN BETREFFENDE HET STILSTAAN EN PARKEREN.   70.1. De verkeersborden betreffende het stilstaan en parkeren worden hierna afgebeeld. Zij mogen alleen worden aangevuld met het symbool of een van de opschriften voorzien voor iedere categorie van verkeersborden.   70.2.1. Verkeersborden voor parkeer- en stilstandverbod, verkeersborden voor beurtelings parkeren en verkeersborden die het parkeren toelaten of regelen.   1° Verkeersborden voor parkeer- en stilstandverbod.   E 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15682)   Parkeerverbod.   E 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15682)   Stilstaan en parkeren verboden.   Een opschrift mag de periode aanduiden tijdens dewelke het verbod geldt.   Vb.   - van 7 tot 19 u.   - van maandag tot vrijdag.   - van 7 tot 19 u.   van maandag tot vrijdag.   [1 Een opschrift of een symbool voorzien in artikel [5 65.2, tweede lid]5 70.2.1, 3° en 72.6, mag de categorie van voertuigen aanduiden waarvoor het verbod geldt.]1   2° Verkeersborden voor beurtelings parkeren.   E 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15682)   Parkeerverbod vanaf de 1e tot de 15e van de maand.   E 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15682)   Parkeerverbod vanaf de 16e tot het einde van de maand.   a) Het veranderen van kant moet gebeuren op de laatste dag van elke periode tussen 19 u 30 en 20 u.   b) Een onderbord waarbij de parkeerschijf is afgebeeld, duidt aan dat de parkeertijd beperkt is langs de kant waar het parkeren toegelaten is, en dat de schijf moet gebruikt worden.   (Het onderbord mag worden aangevuld met de vermelding "uitgezonderd bewoners" voor de personen die in het bezit zijn van de bewonerskaart bedoeld in artikel 27.1.4.) <KB 1991-09-18/32, art. 31, 1°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (Een onderbord met de vermelding "betalend" duidt aan dat de bestuurder de betaalparkeerkaart moet gebruiken.   De vermelding "betalend" wordt aangevuld met de vermelding "uitgezonderd bewoners" voor de personen die in het bezit zijn van de bewonerskaart bedoeld in artikel 27.1.4.) <KB 1991-09-18/32, art. 31, 2°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   3° Verkeersborden die het parkeren toelaten of regelen.   E 9a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15682)   Parkeren toegelaten.   E 9b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15683)   (Parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbelgebruik en minibussen.) <KB 2006-12-28/42, art. 6, 035; Inwerkingtreding : 01-03-2007>   E 9c   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15683)   (Parkeren uitsluitend voor lichte vrachtauto's en vrachtauto's). <KB 1998-10-09/32, art. 15, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   E 9d   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15683)   Parkeren uitsluitend voor autocars.   E 9e   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15683)   Verplicht parkeren op de berm of op het trottoir.   E 9f   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15683)   Verplicht parkeren deels op de berm of op het trottoir.   E 9g   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15683)   Verplicht parkeren op de rijbaan.   (E 9h   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18243)   Parkeren uitsluitend voor kampeerauto's.) <KB 1990-07-20/40, art. 24, 1°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (E9i   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 10-01-2007, p. 740.)   Parkeren uitsluitend voor motorfietsen.) <KB 2006-12-28/42, art. 6, 035; Inwerkingtreding : 01-03-2007>   [6 E9j]6   [6 (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-09-2022, p. 67348)    " - Parkeren voorbehouden voor fietsen van 7u30 tot 18u00 en voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen van 18u00 tot 7u30.    Een opschrift of een symbool voorzien in artikel 70.2.1, 3° en 72.6, duidt de categorie van voertuigen of de specifieke parkeerregeling aan. Een opschrift duidt de tijdspanne van het voorbehouden parkeren of van de specifieke parkeerregeling aan.    Het opschrift of het symbool mag ook op een onderbord worden afgebeeld.]6   a) Een opschrift kan aanduiden :   - de maximumduur van het toegelaten (of voorbehouden) parkeren. <KB 23-06-1978, art. 9>   - de maximumduur van het toegelaten parkeren.   vb. - 30 min.   - van 9 tot 12 u.   - een parkeerbeperking.   vb. - uitgezonderd maandag van 7 tot 19 u.   - de categorie van voertuigen voor dewelke het parkeren voorbehouden is :   vb. - TAXIS.   - 5 t. max.   - (de aanduiding van een gewichtsbeperking heeft betrekking op de maximale toegelaten massa.) <KB 1991-09-18/32, art. 31, 3°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   b) Een onderbord waarop de parkeerschijf is afgebeeld, duidt aan dat de parkeertijd beperkt is en dat de schijf moet gebruikt worden.   (Het onderbord mag worden aangevuld met de vermelding "uitgezonderd bewoners" voor de personen die in het bezit zijn van de bewonerskaart bedoeld in artikel 27.1.4.   De parkeerschijf mag op het verkeersbord E 9a afgebeeld worden.) <KB 1991-09-18/32, art. 31, 4°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (c) Een onderbord waarop het hiernavolgend symbool is afgebeeld, aan dat het pakeren voorbehouden is voor voertuigen die gebruikt worden door (personen met een handicap).) <KB 23-06-1978, art. 8> <KB 2003-04-04/66, art. 35, 024; Inwerkingtreding : 01-06-2003>   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/06/1978, p. 7408)   (Het symbool mag op het verkeersbord E 9a afgebeeld worden.) <KB 1991-09-18/32, art. 31, 5°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (d) een onderbord met de vermelding " parkeerkaart ", " bewoners " of " autodelen " duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor voertuigen waarop op de binnenkant van de voorruit of, als er geen voorruit is, op het voorste gedeelte van het voertuig, respectievelijk de gemeentelijke parkeerkaart, de bewonerskaart of de parkeerkaart voor autodelen is aangebracht.   Deze vermelding mag aangevuld worden met de aanduiding van de periode tijdens dewelke het parkeren voorbehouden is.) <KB 2007-01-09/37, art. 5, 036; Inwerkingtreding : 01-02-2007>   (e) Een onderbord met de vermelding "ticket" duidt een geheel van parkeerplaatsen aan waarop het parkeren slechts toegelaten is volgens de gebruiksmodaliteiten van een ticket afleverende parkeermeter.) <KB 01-06-1984, art. 3>   (f)[5 f) een onderbord van het model M1, M8 en M19 tot M24, bedoeld in artikel 65.2, geeft, naargelang het geval, de plaatsen aan waar fietsen, voortbewegingstoestellen en tweewielige bromfietsen, gedeeld of niet, mogen geplaatst worden.]5.   Indien op die plaats ook tweewielige bromfietsen mogen geplaatst worden, wordt een onderbord van het model M.8. bedoeld in artikel 65.2 aangebracht.) <KB 1990-07-20/40, art. 24, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (g) Een onderbord met de vermelding "betalend" duidt een geheel van parkeerplaatsen aan waar het parkeren geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 27.3.   De vermelding "betalend" mag aangevuld worden met de vermelding "uitgezonderd bewoners" voor de personen die in het bezit zijn van de bewonerskaart bedoeld in artikel 27.1.4.) <KB 1991-09-18/32, art. 31, 7°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   [2 h) een onderbord waarop het hiernavolgend symbool is afgebeeld, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor [7 elektrische of hybride elektrische voertuigen]7.    (Verkeersbord niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 13-02-2014, p. 12418)    [7 Elektrische of hybride elektrische voertuigen. Op plaatsen voorzien van een publieke laadinfrastructuur, moeten de elektrische of hybride elektrische voertuigen geconnecteerd zijn met die laadinfrastructuur.]7   [8 Het symbool, met of zonder de categorie of categorieën van voertuigen, mag op het verkeersbord van het type E9 afgebeeld worden.]8    Voorbeeld :    (Verkeersbord niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 13-02-2014, p. 12418)    Meerdere categorieën van voertuigen mogen op dit onderbord worden vermeld.]2   [4 i) Het onderbord M19 bedoeld in artikel 65.2, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor speed pedelecs.    j) Het onderbord M20 bedoeld in artikel 65.2 duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor fietsen en speed pedelecs.]4   [6 Elektrische of hybride elektrische voertuigen. Op plaatsen voorzien van een publieke laadinfrastructuur, moeten de elektrische of hybride elektrische voertuigen geconnecteerd zijn met die laadinfrastructuur.]6   [10 k) een onderbord waarop het hiernavolgend symbool is afgebeeld, duidt aan dat de plaats is voorbehouden voor het laden en lossen van goederen.   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 08-01-2024, p. 3132)]10   70.2.2. Geldigheid van de verkeersborden E 1, E 3, E 5, E 7 en E 9a tot [9 E9j]9.   1° De verkeersborden E 1, E 3, E 5, E 7 en E 9a tot [9 E9j]9 gelden langs de kant van de openbare weg waar zij geplaatst zijn en vanaf het verkeersbord tot het volgend kruispunt.   De verkeersborden E 1 en E 3 gelden op de rijbaan en op de berm. [6 Wanneer deze verkeersborden worden aangevuld met een onderbord van het model M1, M8 en M19 tot M24, bedoeld in artikel 65.2, gelden ze op het trottoir, behalve op de parkeerplaatsen bedoeld in de artikelen 70.2.1., 3°, f) en 77.5, tweede lid.]6   De verkeersborden E 5 en E 7 gelden op de rijbaan.   De verkeersborden E 1, E 3, E 5, E 7 en E 9a tot [9 E9j]9 worden aangevuld met de hiernavolgende borden :   a) begin van de reglementering.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15684)   b) einde van de reglementering.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15684)   Wanneer het verbod of de toelating ophoudt vóór het volgend kruispunt, wordt de plaats waar de reglementering eindigt, aangewezen door een verkeersbord gelijkaardig aan het verkeersbord dat het begin aanwijst, aangevuld met bovenaangeduid bord.   Het einde van de reglementering wordt evenwel niet aangeduid :   - in het geval voorzien onder c) hierna;   - wanneer het samenvalt met het begin van een andere reglementering van het stilstaan of het parkeren.   c) reglementering over een korte afstand.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15684)   Bovenaangeduid bord vult het verkeersbord aan dat het begin van de reglementering aanwijst en vermeldt de afstand waarover het verbod of de toelating geldt.   d) reglementering over een lange afstand.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15685)   Bovenaangeduid bord vult een verkeersbord aan, gelijkaardig aan het verkeersbord dat het begin van de reglementering aanwijst en dat bij wijze van herhaling geplaatst wordt.   2° In afwijking van de bepalingen onder 1° gelden de verkeersborden [9 E9a tot E9d en E9h tot E9j]9, die een parking aanduiden, alleen op deze parking.   Zij worden op de meest geschikte plaatsen aangebracht en worden niet aangevuld met witte borden met zwarte pijl.   70.3. Verkeersbord voor beurtelings parkeren in een bebouwde kom.   E 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15685)   Halfmaandelijks parkeren in gans de bebouwde kom.   a) Dit verkeersbord wordt boven het verkeersbord [3 F1, F1a of F1b]3 geplaatst.   b) Het veranderen van kant moet gebeuren op de laatste dag van elke periode tussen 19 u 30 en 20 u.   70.4. (Opgeheven) <KB 1991-09-18/32, art. 31,8°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   70.5. (Opgeheven) <KB 1991-09-18/32, art. 31,8°, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   ----------   (1)<KB 2014-01-29/13, art. 17, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (2)<KB 2014-01-29/13, art. 18, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (3)<KB 2014-01-29/13, art. 19, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (4)<KB 2016-07-21/34, art. 28, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (5)<W 2022-05-15/07, art. 10, 099; Inwerkingtreding : 01-07-2022>   (6)<KB 2022-07-30/21, art. 20, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (7)<KB 2022-07-30/21, art. 21, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (8)<KB 2022-07-30/21, art. 21, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (9)<KB 2023-03-12/01, art. 14, 102; Inwerkingtreding : 01-04-2023>   (10)<KB 2023-10-02/08, art. 4, 104; Inwerkingtreding : 01-02-2024>

Art. 71.AANWIJZINGSBORDEN.   71.1. De aanwijzingsborden worden aangebracht op de plaatsen die, gelet op de aard van de verstrekte aanduiding, geschikt zijn.   (Op de bewegwijzering naar een autosnelweg en op de bewegwijzering op de autosnelweg zelf, wordt de naam van de buitenlandse bestemmingen vermeld in de taal van het land waar die bestemming zich bevindt.   Indien deze naam ingevolge de toepassing van de gecoördineerde wetten op het gebruik der talen in bestuurszaken niet reeds op deze signalisatie voorkomt, wordt hij in een ander lettertype en tussen haakjes, hetzij ernaast, hetzij eronder, aan de aangeduide bestemming toegevoegd.) <KB 1991-02-01/36, art. 1,1°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>      71.2. De voornaamste aanwijzingsborden worden hierna afgebeeld. Andere rechthoekige aanwijzingsborden met een wit opschrift of symbool op blauwe achtergrond mogen in bijzondere gevallen gebruikt worden.   (F1a en F1b   (Beelden niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24927).   Begin van een bebouwde kom.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke toegangsweg tot een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   [3 Wanneer binnen een bebouwde kom een verkeersbord C43 een andere snelheid aanduidt, dan geldt vanaf het volgend kruispunt opnieuw de maximumsnelheid van 50 km/u;    Wanneer binnen een bebouwde kom een snelheidszone, een erf of een schoolomgeving wordt afgebakend, dan geldt vanaf het einde van de snelheidszone, het erf of de schoolomgeving opnieuw de maximumsnelheid van 50 km/u.]3   (F3a en F3b   (Beelden niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24928).   Einde van een bebouwde kom.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke uitgangsweg van een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 4a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/10/1988, p. 14750)   Begin van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.) <KB 17-09-1988, art. 3>   (F 4b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/10/1988, p. 14751)   Einde van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.) <KB 17-09-1988, art. 3>   F 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15686)   Begin of oprit van een autosnelweg.   De bijzondere verkeersregelen op de autosnelwegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   Dit verkeersbord mag afgebeeld worden op de verkeersborden F 25, F 27, F 29, F 31, F 39 en F 41 om aan te duiden dat de gesignaleerde reisweg over een autosnelweg gaat.   F 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15686)   Einde van een autosnelweg.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   (F 8 Tunnel.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32660).   Tunnel met een lengte van meer dan 500 meter.   Op onderborden wordt de lengte van de tunnel en eventueel zijn naam aangeduid.) <KB 2006-06-20/31, art. 2, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15686)   Autoweg.   De bijzondere verkeersregelen op de autowegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord is aangebracht [3 ...]3.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   Dit verkeersbord mag afgebeeld worden op de verkeersborden F 25, F 27, F 29, F 31, F 39 en F 41 om aan te duiden dat de gesignaleerde reisweg over een autoweg gaat.   F 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Einde van een autoweg.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   (F 12a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/06/1978, p. 7408)   Begin van een woonerf (of van een erf) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   De bijzondere verkeersregelen in de woonerven (of erven) gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is. <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een woonerf (of erf;) het mag links herhaald worden.) <KB 23-06-1978, art. 10> <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 12b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/06/1978, p. 7409)   Einde van een woonerf (of van een erf). <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een woonerf (of erf;) het mag links herhaald worden.) <KB 23-06-1978, art. 10> <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   F 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de van een rijstrook voorschrijft.   Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden.   De streep tussen de rijstroken kan eventueel een onderbroken streep zijn.   (Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 1°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (F 14   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18245)   Opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   F 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.   - neerwaarts [5 of opwaarts]5 gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;   - schuin opwaarts [5 of neerwaarts]5 gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;   - het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken   F 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.   (F 18   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 31/07/1997, p. 19626)   Aanwijzing van een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer.) <KB 1997-07-16/32, art. 11, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997>   F 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Openbare weg met eenrichtingsverkeer.   F 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Rechts of links voorbijrijden toegelaten.   F 23a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Nummer van een gewone weg.   F 23b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Nummer van een autosnelweg.   F 23c   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Nummer van een internationale weg.   (F 23d   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   Nummer van een ring.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   F 25   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Voorwegwijzer.   F 27   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Voorwegwijzer.   F 29   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Wegwijzer.   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.   F 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Wegwijzer.   Reisweg over een autosnelweg.   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.   (F 33a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4924)   Bewegwijzeringsbord op afstand : luchthaven, universitair centrum, kliniek en ziekenhuis, beurs- of tentoonstellingshal, haven, wijk, ring, bedrijf (, industriepark en commercieel centrum). <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met het symbool van het verkeersbord F 53 en met de volgende symbolen :   S 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4925)   Luchthaven.   S 2   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4925)   Beurs- of tentoonstellingshal. (voorbeeld)   Gewijzigd bij :   <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002; zie B.St. 15-11-2001, p. 38967>   S 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4925)   Haven.   S 4   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4926)   Car-Ferry.   S 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4926)   Bedrijf en Industriepark.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 33b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4926)   Bewegwijzeringsbord op afstand : vallei of waterloop van toeristische aard.   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 33c   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   Bewegwijzeringsbord op afstand : sportcentrum, plaats met een toeristisch of ontspannend karakter, recreatie- of pretpark, cultureel park, monument, merkwaardig landschap.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met de symbolen van type S.30. tot S.36.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 34a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4927)   Bewegwijzeringsbord in de nabijheid van inrichtingen en etablissementen die openbaar zijn of van algemeen belang, en in 't bijzonder : luchthaven, bibliotheek, post en telefoonkantoor, brandweer en civiele bescherming, (cultureel centrum of complex, en animatiecentrum), (commercieel centrum), openbaar centrum voor maatschappelijk welzijn (O.C.M.W.), begraafplaats, kliniek en ziekenhuis, (politiediensten,) (...), onderwijsinstelling, station van de diensten voor het gemeenschappelijk vervoer, (...), beurs- of tentoonstellingshal, stadhuis of gemeentehuis, televisieomroep, plaats voor eredienst, museum, gerechtsgebouw, parking, haven, hulppost, taxatiekantoor, schouwburg, bedrijf en industriepark. <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   Het verkeersbord mag aangevuld worden met het symbool van de verkeersborden F 33a, F 53, F 55, F 59 en F 61 alsook met de volgende symbolen :   (S 10   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38967)   Politiediensten.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   S 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4927)   Brandweer.   S 12   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4928)   Civiele bescherming.   S 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4928)   Begraafplaats.   S 14   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4928)   Busstation.   S 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4929)   Treinstation.   S 16   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4929)   Wegstation.   S 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4929)   Stadhuis of gemeentehuis. (voorbeeld).   S 18   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4930)   Plaats voor eredienst.   S 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4930)   Gerechtsgebouw.   S 20   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4930)   Auto-slaaptrein.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (S 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38967)   Postkantoor.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 34b.1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4931)   Wegwijzer : aanbevolen reisweg voor bepaalde categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord wordt aangevuld met het (de) symbool(olen) van de verkeersborden C 11, C 15 en C 19.   De afstand in km en fracties van km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.) <KB 1991-02-01/36, art. 2, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 34b.2   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4931)   Op het verkeersbord F 34b.2., zijn de vermelding van de bestemming en de pijl facultatief.) <KB 1991-02-01/36, art. 2, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 34c.1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   F 34c.2   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966))   Wegwijzer : aanbevolen reisweg naar een toeristische bestemming voor bepaalde categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord wordt aangevuld met het (de) symbool(olen) van de verkeersborden C11, C15 en C19.   De afstand in km en gedeelten van km ken op de wegwijzer aangeduid zijn.   Op het verkeersbord F 34c.2., zijn de vermelding van de bestemming en de pijl facultatief.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4931)   Wegwijzer : sportcentrum, plaats met een toeristisch of ontspannend karakter, recreatie- of pretpark, cultureel park monument, merkwaardig landschap, vereniging tot bevordering van het vreemdelingenverkeer.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met het symbool van het verkeersbord F 77 en met de volgende symbolen :   S 30   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Sportcentrum, stadion, omnisporthal.   De Minister van Verkeerswezen bepaalt de bijzondere symbolen die mogen gebruikt worden voor het aanduiden van bepaalde sporttakken.   S 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Kasteel.   S 32   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Ruines.   S 33   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Klooster, abdij.   S 34   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4933)   Cultureel park, recreatie- of pretpark.   Een specifiek symbool in 't zwart op witteachtergrond kan evenwel worden gebruikt.   S 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4933)   Monument en merkwaardig landschap die op specifieke wijze afgebeeld worden. (voorbeeld)) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (S 36   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38968)   Natuurpark.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 37   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4934)   Wegwijzer : jeugdherberg, overnachtingsgelegenheden, kampeer- en caravanterrein, restaurant en vakantiedorp.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met de symbolen van de verkeersborden F 65, F 67, F 71, F 73 en F 75.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   F 39   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Voorwegwijzer die een omlegging aankondigt.   F 41   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Wegwijzer.   Omleggingsweg.   F 43   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Plaatsnaambord.   F 45   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Doodlopende weg.   [2 F45b : doodlopende weg, uitgezonderd voor voetgangers en fietsers    (Figuur niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 08-08-2013, p. 49532)]2   F 47   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Einde van de werken.   F 49   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Oversteekplaats voor voetgangers.   (F 50   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18245)   Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (F 50bis   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18245)   Verkeersbord dat de bestuurders die van richting veranderen wijst op fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen die dezelfde openbare weg volgen.   De reproduktie van het verkeersbord A 25 kan vervangen worden door de reproduktie van het verkeersbord A21 om op een oversteekplaats voor voetgangers te wijzen.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   F 51   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Ondergrondse of bovengrondse oversteekplaats voor voetgangers.   (F 52 Aankondiging van een nooduitgang in tunnels.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 3, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   (F 52bis Vluchtroute : aankondiging van de dichtstbijzijnde nooduitgang, in de aangeduide richting, in tunnels. De afstand in meter is aangeduid op het verkeersbord.   (Tekening niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 4, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 53   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Verplegingsinrichting.   (F 56 Brandblusapparaat.   (Tekening niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 5, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 55   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Hulppost.   F 57   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4934)   Waterloop.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 3°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   F 59   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Aankondiging van een parking.   (F 60   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   Aankondiging van een overdekte parking.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   F 61   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Telefoon.   (F 62 Noodtelefoon.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 6, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 63   [3 (Verkeersbord niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 13-02-2014, p. 12419)    Tankstation.    Respectievelijk, van links naar rechts, benzine en diesel, LPG, CNG, LNG, H2, elektriciteit.]3   F 65   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Hotel of motel.   F 67   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Restaurant.   F 69   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Drankgelegenheid.   F 71   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Kampeerterrein.   F 73   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Caravanterrein.   F 75   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15692)   Jeugdherberg.   (F 77   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4934)   Vereniging tot bevordering van het vreemdelingenverkeer, trefpunt voor toeristische informatie.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 4°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   Verkeersborden die gebruikt worden om voorlopige aanwijzingen te geven bij werken.   Het aantal pijlen moet overeenstemmen met het werkelijk aantal rijstroken.   Het symbool moet overeenstemmen met de plaatsgesteldheid.   F 79   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15692)   Voorwegwijzer die de vermindering van het aantal rijstroken aankondigt.   F 81   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15692)   Voorwegwijzer die een uitwijking aankondigt.   F 83   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15693)   Voorwegwijzer die een doorsteek van de middenberm aankondigt.   F 85   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15693)   Verkeer toegelaten in beide richtingen op een deel van de rijbaan met eenrichtingsverkeer.   (F 87   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 20/04/1983, p. 4942)   (Verhoogde inrichting(en).)) <KB 1983-04-08, art. 3> <KB 1998-10-09/32, art. 16, 1°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 89   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Voorwegwijzer die een gevaar of een verkeersregel aankondigt die slechts van toepassing is op een of meerdere rijstroken van een rijbaan die meerdere rijstroken in dezelfde richting omvat.   Dit verkeersbord mag niet boven de rijbaan geplaatst worden.   De aankondiging van een gevaar of een verkeersregel kan boven de rijbaan aangebracht worden, boven de rijstrook waarvoor ze bestemd is, zonder dat het verkeersbord F 89 geplaatst wordt.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 91   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Verkeersbord dat een gevaar aanduidt of een verkeersregel voorschrijft die slechts van toepassing is op een of meerdere rijstroken van een rijbaan die meerdere rijstroken in dezelfde richting omvat.   Dit verkeersbord mag niet boven de rijbaan geplaatst worden.   De aanduiding van een gevaar of van een verkeersregel kan boven de rijbaan aangebracht worden, boven de rijstrook waarvoor ze bestemd is, zonder dat het verkeersbord F 91 geplaatst wordt.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 93   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Verkeersbord dat een radio-omroep aanduidt waar verkeersinformatie gegeven wordt.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 95   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Noodstopstrook.   Het symbool mag aangepast worden om duidelijker de plaatsgesteldheid weer te geven.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 97   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23821)   Verkeersbord dat een versmalling aaduidt die de omvang van een rijstrook heeft.   Het symbool mag aangepast worden om duidelijker de plaatsgesteldheid weer te geven.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 98 Vluchthaven   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).   Een onderbord met volgende symbolen duidt aan dat de vluchthaven uitgerust is met een noodtelefoon en een brandblusser.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32662).) <KB 2006-06-20/31, art. 7, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   (F 99a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35432)   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Weg of deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.]5.   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 99b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35432)   Weg [5 of deel van de openbare weg]5 voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en ruiters met aanduiding van het deel van de weg dat bestemd is voor de verschillende categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F99c   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24929).   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Weg voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.]5   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorieën van weggebruikers.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 101a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35432)   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Einde van de weg of van het deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.]5   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 101b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35433)   Einde van de weg [5 of deel van de openbare weg]5 voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en ruiters met aanduiding van het deel van de weg dat bestemd is voor de verschillende categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F101c   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24929).   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Einde van de weg voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelec]5   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorieën van weggebruikers.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 103   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35433)   Begin van een voetgangerszone.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een voetgangerszone; het mag liks herhaald worden.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 105   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35433)   Einde van een voetgangerszone.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang tot een voetgangerszone; het mag liks herhaald worden.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   [7 ...]7   [7 ...]7   [9 F111    Fietsstraat. De fietsstraat eindigt ter hoogte van het volgend kruispunt.   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-07-2021, p. 70678)      De vermelding "Fietsstraat" op het verkeersbord is facultatief [10 of ter hoogte van het verkeersbord F113]10.]9   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-07-2021, p. 70678)   [11 F113]11    (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. du 15-09-2022, p. 67349)   [11 Einde van een fietsstraat.    De vermelding "Fietsstraat" op het verkeersbord is facultatief]11   [4 (F117 begin van een lage emissiezone   en F118 Einde van een lage emissiezone)    (Verkeersborden niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-10-2014, p. 80146)]4   [8 F119   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 29-05-2019, p. 52677)]8   [8 F120   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 29-05-2019, p. 52677)]8      71.3. (Een onderbord van het model M.4. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord F19 aanvullen indien de fietsers in de twee richtingen mogen rijden.   Indien de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A eveneens in de twee richtingen mogen rijden, wordt dit verkeersbord aangevuld met een onderbord van het model M.5 bedoeld in artikel 65.2.   [6 Het verkeersbord F19 in combinatie met een onderbord van het model M.17 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat bestuurders van speed pedelecs eveneens in de twee richtingen mogen rijden.    Het verkeersbord F19 in combinatie met een onderbord van het model M.18 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs eveneens in de twee richtingen mogen rijden.]6   Deze onderborden wijzigen de draagwijdte van het verkeersbord niet.) <KB 1990-07-20/40, art. 25,3°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>      Gewijzigd door:      <KB 2023-03-12/01, art. 15, 102; Inwerkingtreding : 01-04-2023>      ----------   (1)<KB 2012-12-04/06, art. 1, 056; Inwerkingtreding : 27-12-2012>   (2)<W 2013-07-10/35, art. 2, 059; Inwerkingtreding : 18-08-2013>   (3)<KB 2014-01-29/13, art. 20, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (4)<KB 2014-07-21/19, art. 2, 064; Inwerkingtreding : 25-10-2014>   (5)<KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (6)<KB 2016-07-21/34, art. 30, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (7)<KB 2018-02-10/04, art. 9, 072; Inwerkingtreding : 01-01-2019>   (8)<W 2019-04-13/32, art. 6, 082; Inwerkingtreding : 01-07-2019>   (9)<KB 2021-06-08/07, art. 5, 092; Inwerkingtreding : 01-08-2021>   (10)<KB 2022-07-30/21, art. 22, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (11)<KB 2022-07-30/21, art. 23, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 71_BRUSSELS_HOOFDSTEDELIJK_GEWEST.    AANWIJZINGSBORDEN.   71.1. De aanwijzingsborden worden aangebracht op de plaatsen die, gelet op de aard van de verstrekte aanduiding, geschikt zijn.   (Op de bewegwijzering naar een autosnelweg en op de bewegwijzering op de autosnelweg zelf, wordt de naam van de buitenlandse bestemmingen vermeld in de taal van het land waar die bestemming zich bevindt.   Indien deze naam ingevolge de toepassing van de gecoördineerde wetten op het gebruik der talen in bestuurszaken niet reeds op deze signalisatie voorkomt, wordt hij in een ander lettertype en tussen haakjes, hetzij ernaast, hetzij eronder, aan de aangeduide bestemming toegevoegd.) <KB 1991-02-01/36, art. 1,1°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>      71.2. De voornaamste aanwijzingsborden worden hierna afgebeeld. Andere rechthoekige aanwijzingsborden met een wit opschrift of symbool op blauwe achtergrond mogen in bijzondere gevallen gebruikt worden.   (F1a en F1b   (Beelden niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24927).   Gewijzigd door:      <BESL 2021-09-22/10, art. 3, 094; Inwerkingtreding : 18-10-2021>   Begin van een bebouwde kom.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke toegangsweg tot een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   [3 Wanneer binnen een bebouwde kom een verkeersbord C43 een andere snelheid aanduidt, dan geldt vanaf het volgend kruispunt opnieuw de maximumsnelheid van 50 km/u;    Wanneer binnen een bebouwde kom een snelheidszone, een erf of een schoolomgeving wordt afgebakend, dan geldt vanaf het einde van de snelheidszone, het erf of de schoolomgeving opnieuw de maximumsnelheid van 50 km/u.]3   (F3a en F3b   (Beelden niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24928).   Einde van een bebouwde kom.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke uitgangsweg van een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 4a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/10/1988, p. 14750)   Begin van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.) <KB 17-09-1988, art. 3>   (F 4b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/10/1988, p. 14751)   Einde van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.) <KB 17-09-1988, art. 3>   F 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15686)   Begin of oprit van een autosnelweg.   De bijzondere verkeersregelen op de autosnelwegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   Dit verkeersbord mag afgebeeld worden op de verkeersborden F 25, F 27, F 29, F 31, F 39 en F 41 om aan te duiden dat de gesignaleerde reisweg over een autosnelweg gaat.   F 7   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15686)   Einde van een autosnelweg.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   (F 8 Tunnel.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32660).   Tunnel met een lengte van meer dan 500 meter.   Op onderborden wordt de lengte van de tunnel en eventueel zijn naam aangeduid.) <KB 2006-06-20/31, art. 2, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 9   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15686)   Autoweg.   De bijzondere verkeersregelen op de autowegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord is aangebracht [3 ...]3.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   Dit verkeersbord mag afgebeeld worden op de verkeersborden F 25, F 27, F 29, F 31, F 39 en F 41 om aan te duiden dat de gesignaleerde reisweg over een autoweg gaat.   F 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Einde van een autoweg.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.   (F 12a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/06/1978, p. 7408)   Begin van een woonerf (of van een erf) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   De bijzondere verkeersregelen in de woonerven (of erven) gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is. <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een woonerf (of erf;) het mag links herhaald worden.) <KB 23-06-1978, art. 10> <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 12b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/06/1978, p. 7409)   Einde van een woonerf (of van een erf). <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een woonerf (of erf;) het mag links herhaald worden.) <KB 23-06-1978, art. 10> <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   F 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de van een rijstrook voorschrijft.   Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden.   De streep tussen de rijstroken kan eventueel een onderbroken streep zijn.   (Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 1°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (F 14   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18245)   Opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   F 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.   - neerwaarts [5 of opwaarts]5 gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;   - schuin opwaarts [5 of neerwaarts]5 gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;   - het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken   F 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.   (F 18   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 31/07/1997, p. 19626)   Aanwijzing van een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer.) <KB 1997-07-16/32, art. 11, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997>   F 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15687)   Openbare weg met eenrichtingsverkeer.   F 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Rechts of links voorbijrijden toegelaten.   F 23a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Nummer van een gewone weg.   F 23b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Nummer van een autosnelweg.   F 23c   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Nummer van een internationale weg.   (F 23d   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   Nummer van een ring.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   F 25   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Voorwegwijzer.   F 27   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Voorwegwijzer.   F 29   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Wegwijzer.   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.   F 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15688)   Wegwijzer.   Reisweg over een autosnelweg.   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.   (F 33a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4924)   Bewegwijzeringsbord op afstand : luchthaven, universitair centrum, kliniek en ziekenhuis, beurs- of tentoonstellingshal, haven, wijk, ring, bedrijf (, industriepark en commercieel centrum). <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met het symbool van het verkeersbord F 53 en met de volgende symbolen :   S 1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4925)   Luchthaven.   S 2   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4925)   Beurs- of tentoonstellingshal. (voorbeeld)   Gewijzigd bij :   <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002; zie B.St. 15-11-2001, p. 38967>   S 3   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4925)   Haven.   S 4   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4926)   Car-Ferry.   S 5   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4926)   Bedrijf en Industriepark.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 33b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4926)   Bewegwijzeringsbord op afstand : vallei of waterloop van toeristische aard.   De afstand in km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 33c   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   Bewegwijzeringsbord op afstand : sportcentrum, plaats met een toeristisch of ontspannend karakter, recreatie- of pretpark, cultureel park, monument, merkwaardig landschap.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met de symbolen van type S.30. tot S.36.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 34a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4927)   Bewegwijzeringsbord in de nabijheid van inrichtingen en etablissementen die openbaar zijn of van algemeen belang, en in 't bijzonder : luchthaven, bibliotheek, post en telefoonkantoor, brandweer en civiele bescherming, (cultureel centrum of complex, en animatiecentrum), (commercieel centrum), openbaar centrum voor maatschappelijk welzijn (O.C.M.W.), begraafplaats, kliniek en ziekenhuis, (politiediensten,) (...), onderwijsinstelling, station van de diensten voor het gemeenschappelijk vervoer, (...), beurs- of tentoonstellingshal, stadhuis of gemeentehuis, televisieomroep, plaats voor eredienst, museum, gerechtsgebouw, parking, haven, hulppost, taxatiekantoor, schouwburg, bedrijf en industriepark. <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   Het verkeersbord mag aangevuld worden met het symbool van de verkeersborden F 33a, F 53, F 55, F 59 en F 61 alsook met de volgende symbolen :   (S 10   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38967)   Politiediensten.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   S 11   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4927)   Brandweer.   S 12   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4928)   Civiele bescherming.   S 13   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4928)   Begraafplaats.   S 14   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4928)   Busstation.   S 15   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4929)   Treinstation.   S 16   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4929)   Wegstation.   S 17   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4929)   Stadhuis of gemeentehuis. (voorbeeld).   S 18   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4930)   Plaats voor eredienst.   S 19   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4930)   Gerechtsgebouw.   S 20   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4930)   Auto-slaaptrein.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (S 21   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38967)   Postkantoor.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 34b.1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4931)   Wegwijzer : aanbevolen reisweg voor bepaalde categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord wordt aangevuld met het (de) symbool(olen) van de verkeersborden C 11, C 15 en C 19.   De afstand in km en fracties van km kan op de wegwijzer aangeduid zijn.) <KB 1991-02-01/36, art. 2, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 34b.2   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4931)   Op het verkeersbord F 34b.2., zijn de vermelding van de bestemming en de pijl facultatief.) <KB 1991-02-01/36, art. 2, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (F 34c.1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   F 34c.2   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966))   Wegwijzer : aanbevolen reisweg naar een toeristische bestemming voor bepaalde categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord wordt aangevuld met het (de) symbool(olen) van de verkeersborden C11, C15 en C19.   De afstand in km en gedeelten van km ken op de wegwijzer aangeduid zijn.   Op het verkeersbord F 34c.2., zijn de vermelding van de bestemming en de pijl facultatief.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4931)   Wegwijzer : sportcentrum, plaats met een toeristisch of ontspannend karakter, recreatie- of pretpark, cultureel park monument, merkwaardig landschap, vereniging tot bevordering van het vreemdelingenverkeer.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met het symbool van het verkeersbord F 77 en met de volgende symbolen :   S 30   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Sportcentrum, stadion, omnisporthal.   De Minister van Verkeerswezen bepaalt de bijzondere symbolen die mogen gebruikt worden voor het aanduiden van bepaalde sporttakken.   S 31   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Kasteel.   S 32   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Ruines.   S 33   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4932)   Klooster, abdij.   S 34   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4933)   Cultureel park, recreatie- of pretpark.   Een specifiek symbool in 't zwart op witteachtergrond kan evenwel worden gebruikt.   S 35   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4933)   Monument en merkwaardig landschap die op specifieke wijze afgebeeld worden. (voorbeeld)) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   (S 36   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38968)   Natuurpark.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   (F 37   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4934)   Wegwijzer : jeugdherberg, overnachtingsgelegenheden, kampeer- en caravanterrein, restaurant en vakantiedorp.   Het verkeersbord mag aangevuld worden met de symbolen van de verkeersborden F 65, F 67, F 71, F 73 en F 75.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 2°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   F 39   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Voorwegwijzer die een omlegging aankondigt.   F 41   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Wegwijzer.   Omleggingsweg.   F 43   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Plaatsnaambord.   F 45   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Doodlopende weg.   [2 F45b : doodlopende weg, uitgezonderd voor voetgangers en fietsers    (Figuur niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 08-08-2013, p. 49532)]2   F 47   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15689)   Einde van de werken.   F 49   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Oversteekplaats voor voetgangers.   (F 50   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18245)   Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   (F 50bis   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 25/09/1990, p. 18245)   Verkeersbord dat de bestuurders die van richting veranderen wijst op fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen die dezelfde openbare weg volgen.   De reproduktie van het verkeersbord A 25 kan vervangen worden door de reproduktie van het verkeersbord A21 om op een oversteekplaats voor voetgangers te wijzen.) <KB 1990-07-20/40, art. 25, 2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   F 51   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Ondergrondse of bovengrondse oversteekplaats voor voetgangers.   (F 52 Aankondiging van een nooduitgang in tunnels.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 3, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   (F 52bis Vluchtroute : aankondiging van de dichtstbijzijnde nooduitgang, in de aangeduide richting, in tunnels. De afstand in meter is aangeduid op het verkeersbord.   (Tekening niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 4, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 53   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Verplegingsinrichting.   (F 56 Brandblusapparaat.   (Tekening niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 5, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 55   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Hulppost.   F 57   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4934)   Waterloop.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 3°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   F 59   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Aankondiging van een parking.   (F 60   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 15/11/2001, p. 38966)   Aankondiging van een overdekte parking.) <KB 2001-10-17/32, art. 3, 016; Inwerkingtreding : 01-01-2002>   F 61   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15690)   Telefoon.   (F 62 Noodtelefoon.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).) <KB 2006-06-20/31, art. 6, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   F 63   [3 (Verkeersbord niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 13-02-2014, p. 12419)    Tankstation.    Respectievelijk, van links naar rechts, benzine en diesel, LPG, CNG, LNG, H2, elektriciteit.]3   F 65   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Hotel of motel.   F 67   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Restaurant.   F 69   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Drankgelegenheid.   F 71   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Kampeerterrein.   F 73   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15691)   Caravanterrein.   F 75   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15692)   Jeugdherberg.   (F 77   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 14/03/1991, p. 4934)   Vereniging tot bevordering van het vreemdelingenverkeer, trefpunt voor toeristische informatie.) <KB 1991-02-01/36, art. 1, 4°, 004; Inwerkingtreding : 01-04-1991>   Verkeersborden die gebruikt worden om voorlopige aanwijzingen te geven bij werken.   Het aantal pijlen moet overeenstemmen met het werkelijk aantal rijstroken.   Het symbool moet overeenstemmen met de plaatsgesteldheid.   F 79   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15692)   Voorwegwijzer die de vermindering van het aantal rijstroken aankondigt.   F 81   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15692)   Voorwegwijzer die een uitwijking aankondigt.   F 83   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15693)   Voorwegwijzer die een doorsteek van de middenberm aankondigt.   F 85   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15693)   Verkeer toegelaten in beide richtingen op een deel van de rijbaan met eenrichtingsverkeer.   (F 87   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 20/04/1983, p. 4942)   (Verhoogde inrichting(en).)) <KB 1983-04-08, art. 3> <KB 1998-10-09/32, art. 16, 1°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 89   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Voorwegwijzer die een gevaar of een verkeersregel aankondigt die slechts van toepassing is op een of meerdere rijstroken van een rijbaan die meerdere rijstroken in dezelfde richting omvat.   Dit verkeersbord mag niet boven de rijbaan geplaatst worden.   De aankondiging van een gevaar of een verkeersregel kan boven de rijbaan aangebracht worden, boven de rijstrook waarvoor ze bestemd is, zonder dat het verkeersbord F 89 geplaatst wordt.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 91   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Verkeersbord dat een gevaar aanduidt of een verkeersregel voorschrijft die slechts van toepassing is op een of meerdere rijstroken van een rijbaan die meerdere rijstroken in dezelfde richting omvat.   Dit verkeersbord mag niet boven de rijbaan geplaatst worden.   De aanduiding van een gevaar of van een verkeersregel kan boven de rijbaan aangebracht worden, boven de rijstrook waarvoor ze bestemd is, zonder dat het verkeersbord F 91 geplaatst wordt.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 93   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Verkeersbord dat een radio-omroep aanduidt waar verkeersinformatie gegeven wordt.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 95   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23820)   Noodstopstrook.   Het symbool mag aangepast worden om duidelijker de plaatsgesteldheid weer te geven.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 97   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 23/10/1991, p. 23821)   Verkeersbord dat een versmalling aaduidt die de omvang van een rijstrook heeft.   Het symbool mag aangepast worden om duidelijker de plaatsgesteldheid weer te geven.) <KB 1991-09-18/32, art. 32, 006; Inwerkingtreding : 01-01-1992>   (F 98 Vluchthaven   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32661).   Een onderbord met volgende symbolen duidt aan dat de vluchthaven uitgerust is met een noodtelefoon en een brandblusser.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28-06-2006, p. 32662).) <KB 2006-06-20/31, art. 7, 029; Inwerkingtreding : 28-08-2006>   (F 99a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35432)   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Weg of deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.]5.   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 99b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35432)   Weg [5 of deel van de openbare weg]5 voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en ruiters met aanduiding van het deel van de weg dat bestemd is voor de verschillende categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F99c   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24929).   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Weg voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.]5   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorieën van weggebruikers.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 101a   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35432)   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Einde van de weg of van het deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.]5   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 101b   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35433)   Einde van de weg [5 of deel van de openbare weg]5 voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en ruiters met aanduiding van het deel van de weg dat bestemd is voor de verschillende categorieen van weggebruikers.   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorie(en) van weggebruiker(s) die tot deze weg is (zijn) toegelaten.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F101c   (Beeld niet opgenomen om technische redenen. Zie B.S. 08-05-2003, p. 24929).   Vervangen bij :   <KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   [5 Einde van de weg voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelec]5   Het verkeersbord mag aangepast worden volgens de categorieën van weggebruikers.) <KB 2003-04-04/66, art. 33, 025; Inwerkingtreding : 01-01-2004>   (F 103   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35433)   Begin van een voetgangerszone.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een voetgangerszone; het mag liks herhaald worden.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   (F 105   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 28/10/1998, p. 35433)   Einde van een voetgangerszone.   Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang tot een voetgangerszone; het mag liks herhaald worden.) <KB 1998-10-09/32, art. 16, 2°, 012; Inwerkingtreding : 01-11-1998>   [7 ...]7   [7 ...]7   [9 F111    Fietsstraat. De fietsstraat eindigt ter hoogte van het volgend kruispunt [10 of ter hoogte van het verkeersbord F113]10.   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-07-2021, p. 70678)   De vermelding "Fietsstraat" op het verkeersbord is facultatief.   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-07-2021, p. 70678)]9   [11 F113]11    (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-09-2022, p. 67349)   [11 Einde van een fietsstraat.    De vermelding "Fietsstraat" op het verkeersbord is facultatief.]11   [4 (F117 begin van een lage emissiezone   en F118 Einde van een lage emissiezone)    (Verkeersborden niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-10-2014, p. 80146)]4   [8 F119   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 29-05-2019, p. 52677)]8   [8 F120   (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 29-05-2019, p. 52677)]8      71.3. (Een onderbord van het model M.4. bedoeld in artikel 65.2 moet het verkeersbord F19 aanvullen indien de fietsers in de twee richtingen mogen rijden.   Indien de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A eveneens in de twee richtingen mogen rijden, wordt dit verkeersbord aangevuld met een onderbord van het model M.5 bedoeld in artikel 65.2.   [6 Het verkeersbord F19 in combinatie met een onderbord van het model M.17 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat bestuurders van speed pedelecs eveneens in de twee richtingen mogen rijden.    Het verkeersbord F19 in combinatie met een onderbord van het model M.18 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs eveneens in de twee richtingen mogen rijden.]6   Deze onderborden wijzigen de draagwijdte van het verkeersbord niet.) <KB 1990-07-20/40, art. 25,3°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>      Gewijzigd door:      <KB 2023-03-12/01, art. 15, 102; Inwerkingtreding : 01-04-2023>      ----------   (1)<KB 2012-12-04/06, art. 1, 056; Inwerkingtreding : 27-12-2012>   (2)<W 2013-07-10/35, art. 2, 059; Inwerkingtreding : 18-08-2013>   (3)<KB 2014-01-29/13, art. 20, 062; Inwerkingtreding : 01-03-2014>   (4)<KB 2014-07-21/19, art. 2, 064; Inwerkingtreding : 25-10-2014>   (5)<KB 2016-07-21/34, art. 29, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (6)<KB 2016-07-21/34, art. 30, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (7)<KB 2018-02-10/04, art. 9, 072; Inwerkingtreding : 01-01-2019>   (8)<W 2019-04-13/32, art. 6, 082; Inwerkingtreding : 01-07-2019>   (9)<KB 2021-06-08/07, art. 5, 092; Inwerkingtreding : 01-08-2021>   (10)<KB 2022-07-30/21, art. 22, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (11)<KB 2022-07-30/21, art. 23, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 72.OVERLANGSE MARKERINGEN DIE DE RIJSTROKEN AANDUIDEN.   72.1. Deze wegmarkeringen zijn wit en kunnen bestaan uit :   1° een doorlopende streep;   2° een onderbroken streep;   3° een naast elkaar getrokken doorlopende en onderbroken streep.   72.2. Een doorlopende streep betekent dat het iedere bestuurder verboden is deze te overschrijden.   Bovendien is het verboden links van een doorlopende streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15693)   72.3. Een onderbroken streep betekent dat het iedere bestuurder verboden is deze te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen.   Wanneer de trekken van de onderbroken streep korter zijn en dichter bij elkaar getrokken, kondigen zij het naderen van een doorlopende streep aan.   (Modellen niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15694)   72.4. Wanneer een doorlopende en een onderbroken streep naast elkaar getrokken zijn, moet de bestuurder alleen rekening houden met de streep die zich aan zijn kant bevindt.   De bestuurders die deze strepen overschreden hebben om in te halen mogen ze evenwel opnieuw overschrijden om hun normale plaats op de rijbaan te hernemen.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15694)   72.5. [7 Busstrook]7      (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 16-03-2023, p. 31794)   72.6. [7 Bijzondere overrijdbare bedding]7      (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 16-03-2023, p. 31797)   [5 72.7. Een onderbroken streep met kortere tussenafstanden en langere trekken dan de rijstrookmarkering bedoeld in artikel 72.3, bakent een spitsstrook af.]5   ----------   (1)<KB 2011-06-11/04, art. 12, 049; Inwerkingtreding : 01-09-2011>   (2)<KB 2011-06-11/04, art. 13, 049; Inwerkingtreding : 01-09-2011>   (3)<KB 2012-05-26/06, art. 2, 054; Inwerkingtreding : 22-06-2012>   (4)<KB 2012-05-26/06, art. 3, 054; Inwerkingtreding : 22-06-2012>   (5)<KB 2016-07-21/34, art. 31, 069; Inwerkingtreding : 01-10-2016>   (6)<W 2021-12-23/33, art. 3, 095; Inwerkingtreding : 03-02-2022>   (7)<KB 2023-03-12/01, art. 16-17, 102; Inwerkingtreding : 01-04-2023>

Art. 73. OVERLANGSE VOORLOPIGE MARKERINGEN DIE DE RIJSTROKEN AANDUIDEN.   73.1. <KB 1997-07-16/32, art. 13, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997> Voorlopige markeringen om bij werken het verkeer te kanaliseren, worden gevormd door ofwel oranje doorlopende of onderbroken strepen, ofwel door oranje spijkers.   De oranje doorlopende en onderbroken strepen hebben dezelfde betekenis als de doorlopende en de onderbroken strepen bedoeld in de artikelen 72.2. en 72.3..   Wanneer spijkers gebruikt worden, kunnen de markeringen bestaan uit :   1° een doorlopende streep;   2° een onderbroken streep.   73.2. Een doorlopende streep is gevormd door oranje spijkers op korte en regelmatige afstanden van elkaar geplaatst.   Deze streep heeft dezelfde betekenis als de witte doorlopende streep bedoeld in artikel 72.2.   73.3. Een onderbroken streep is gevormd door oranje spijkers, in groepen geplaatst. In elke groep zijn de spijkers op korte en regelmatige afstanden van elkaar geplaatst.   Een merkelijk grotere afstand scheidt de opeenvolgende groepen. Deze streep heeft dezelfde betekenis als de witte onderbroken streep bedoeld in artikel 72.3.   73.4. De voorlopige markeringen maken de andere witte overlangse markeringen die op dezelfde plaats zijn aangebracht waardeloos.   <Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15695>

Art. 74. OVERLANGSE MARKERINGEN DIE EEN FIETSPAD AANDUIDEN.   Het deel van de openbare weg dat afgebakend is door twee evenwijdige witte onderbroken strepen en dat niet breed genoeg is voor het autoverkeer, is een fietspad.   <Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15695>

Art. 75.OVERLANGSE MARKERINGEN DIE DE RAND VAN DE RIJBAAN AANDUIDEN.   75.1. Markeringen die de werkelijke rand van de rijbaan aanduiden.   1° Een witte doorlopende streep mag op de werkelijke rand van de rijbaan, op een trottoirband of op de boordsteen van een verhoogde berm aangebracht worden om deze beter zichtbaar te maken.   <Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15696>   2° Een gele onderbroken streep mag op de werkelijke rand van de rijbaan, op een trottoirband of op de boordsteen van een verhoogde berm aangebracht worden.   Langs deze gele streep is het parkeren op de rijbaan verboden.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15696)   75.2. Markeringen die de denkbeeldige rand van de rijbaan aanduiden.   Een brede witte doorlopende streep mag op de rijbaan aangebracht worden om de denkbeeldige rand van de rijbaan aan te duiden.   Het aan de andere kant van deze streep gelegen deel van de openbare weg is voorbehouden voor het stilstaan en parkeren, behalve op autosnelwegen en autowegen.   Het begin en het einde van deze [1 parkeerstrook]1 mogen aangeduid worden door een witte doorlopende dwarsstreep.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15696)   [2 Markeringen die de middenrijbaan aanduiden.    Twee evenwijdige witte onderbroken strepen aan weerszijden van de rijbaan die bestaan uit telkens twee paar korte trekken, bakenen de denkbeeldige randen van de middenrijbaan af.       (Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 15-09-2022, p. 67350)]2   ----------   (1)<KB 2022-07-30/21, art. 24, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (2)<KB 2022-07-30/21, art. 25, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 76. DWARSMARKERINGEN.   76.1. Een stopstreep gevormd door een witte doorlopende streep, haaks op de rand van de rijbaan aangebracht duidt de plaats aan waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge een verkeersbord B 5 of een verkeerslicht.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15697)   76.2. Een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken, duidt de plaats aan waar de bestuurders zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen ingevolge een verkeersbord B 1.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15697)   76.3. De oversteekplaatsen voor voetgangers worden afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15697)   76.4. De oversteekplaatsen die de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen moeten volgen om de rijbaan over te steken, worden afgebakend door twee onderbroken strepen gevormd door witte vierkanten of parallellogrammen.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15697)

Art. 77.ANDERE MARKERINGEN.   77.1. Witte voorsorteringspijlen mogen bij het naderen van een kruispunt aangebracht worden. Deze pijlen duiden de rijstrook aan die de bestuurders moeten volgen om in de door de pijlen aangewezen richting te rijden.   Op het kruispunt moeten de bestuurders bovendien de of een van de richtingen volgen die aangewezen zijn op de rijstrook waarin zij zich bevinden.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15698)   77.2. De onderbroken streep die het naderen van een doorlopende streep aankondigt mag aangevuld worden met witte rijstrookverminderingspijlen.   Deze pijlen kondigen een vermindering van het aantal rijstroken aan die in de gevolgde richting mogen gebruikt worden.   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15698)   77.3. Witte opschriften op de rijbaan mogen de door verkeersborden gegeven aanwijzingen herhalen.   De verschillende richtingen mogen op de rijstroken aangeduid worden.   (Aan de tram- en autobushalten mag de zone waar het parkeren verboden is overeenkomstig artikel 25.1.2° aangeduid worden door witte opschriften.) <KB 25-03-1987, art. 16>   (Modellen niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15698)   77.4. <KB 1997-07-16/32, art. 14, 1°, 010; Inwerkingtreding : 01-10-1997> Verkeersgeleiders en verdrijvingsvlakken mogen op de grond worden aangebracht door witte evenwijdige schuine strepen.   De bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op deze markeringen.   77.5. In een [2 parkeerstrook]2 mogen witte markeringen de plaatsen afbakenen waar de voertuigen moeten staan. [1 Een parkeerplaats uitgerust met rekken of aangegeven door een markering op de grond van het symbool of van de symbolen weergegeven op de onderborden M1, M8 en M19 tot M24 bedoeld in artikel 65.2, is, naargelang het geval, voorbehouden voor voortbewegingstoestellen, fietsen of tweewielige bromfietsen, gedeeld of niet.]1   (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15699)   77.6. (Markeringen die een opstelvlak aanduiden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.   De zone, aansluitend op een fietspad, afgebakend door twee stopstrepen en waarin het symbool van een fiets in het wit is gereproduceerd duidt de plaats aan waar de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen zich enkel tijdens de rode fase van de verkeerslichten mogen opstellen.   De andere bestuurders moeten tijdens de rode fase van de verkeerslichten stoppen voor de eerste stopstreep.) <KB 1990-07-20/40, art. 26,1°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   77.7. (Markeringen die voorsorteringsstroken aanduiden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.   Bij het naderen van een kruispunt mogen voorsorteringsstroken voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen door middel van witte doorlopende strepen afgebakend worden. In deze stroken moet in het wit het symbool van de fiets en de pijl die de te volgen richting aanduidt, worden gereproduceerd. Deze voorsorteringsstroken zijn voorbehouden voor de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.) <KB 1990-07-20/40, art. 26,2°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-1991>   77.8. <Ingevoegd bij KB 1997-07-16/32, art. 14, 2°; Inwerkingtreding : 01-10-1997> Een dambordmarkering die bestaat uit witte vierkanten, mag op de grond worden aangebracht.   [3 Zij bakent af:    - de bijzonder overrijdbare bedding voorbehouden aan voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer,    - de plaats die deze beddingen met elkaar verbindt of het begin of einde aankondigt van die bedding,    - een overweg.]3   Stilstaan en parkeren op deze markering is verboden.   ----------   (1)<W 2022-05-15/07, art. 12, 099; Inwerkingtreding : 01-07-2022>   (2)<KB 2022-07-30/21, art. 26, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>   (3)<KB 2022-07-30/21, art. 27, 100; Inwerkingtreding : 01-10-2022>

Art. 78. SIGNALEREN VAN WERKEN EN VERKEERSBELEMMERINGEN.   78.1.1. Het signaleren van de op de openbare weg aangebrachte werken valt ten laste van diegene die de werken uitvoert.   Wanneer verkeersborden betreffende de voorrang, verbodsborden, gebodsborden, verkeersborden betreffende het stilstaan en parkeren of voorlopige markeringen die de rijstroken aanduiden moeten worden aangewend, mag deze signalisatie slechts worden aangebracht op voorwaarde dat daartoe toelating is gegeven :   - door de Minister tot wiens bevoegdheid het beheer van de autosnelwegen behoort of door zijn gemachtigde, zo het een autosnelweg betreft;   - door de burgemeester of zijn gemachtigde zo het een andere openbare weg betreft.   De toelating bepaalt in elk geval de verkeerstekens die zullen gebruikt worden.   78.1.2. De verkeerstekens moeten weggenomen worden door diegene die de werken uitvoert zodra deze beëindigd zijn.   78.2. De verkeersbelemmeringen moeten worden gesignaleerd :   - hetzij door de overheid die het beheer van de openbare weg heeft, wanneer het een belemmering betreft die niet te wijten is aan de daad van een derde;   - hetzij door hem die de belemmering in het leven geroepen heeft.   Ingeval deze laatste in gebreke blijft, neemt de overheid die het beheer van de openbare weg heeft, deze verplichting op zich; de kosten die hieruit voortvloeien kunnen door die overheid teruggevorderd worden van de in gebreke gebleven persoon.

Art. 78_WAALS_GEWEST.   <Opgeheven bij DWG 2018-07-17/04, art. 89, 079; Inwerkingtreding : 01-01-2019>